F1车手面临着新的挑战在2009年

赫雷斯：计划改组一级方程式引发的经济危机和本田的冲击与阴影赛季前的测试在西班牙的这个星期，因为司机哀悼离开的一个运动的顶级球队。

“这是很可悲的，它的坏的一级方程式” ，法拉利车队的马萨说，日本公司决定退出比赛。 “总是不错...战胜这样的队伍，重要的本田，丰田汽车一样，像奔驰，宝马一样， ”巴西，谁获得了第二名，上赛季的车手积分榜上落后英国的汉密尔顿说，星期四。

两届世界冠军阿隆索说，撤军“是一个惊喜，我和大多数人在围场，因为本田车队已经在F1了很长一段时间，是一个最大的队。我认为这不是一件容易的决定对他们作出，希望没有更多的球队将按照他们的决定， “这位西班牙人。

本田汽车上周宣布退出F1 ，结束了参与这项运动可以追溯到20世纪60年代和提高新鲜担心未来的数百万美元的体育挣扎海上保持在目前的经济衰退。

该决定此事震动了整个一级方程式，已经看到了日本队，超级亚久里走壁今年早些时候。

在会见摩纳哥已故星期三， F1车队和世界赛车运动管理机构，国际汽联，达成了协议，从根本上降低成本，在应对全球性经济危机。细节将在星期五宣布。

国际汽联首席莫斯利呼吁F1工程师的创新或看到别人的风险的业务腐烂。 “成功的F1今天由优化每一点的底盘，这是以往任何时候都更加昂贵，完全荒谬的， ”莫斯利说，在处理开幕当天汽车运动商业论坛在摩纳哥。

他还警告说，更多的球队有可能效法本田车队的年度预算被认为是在该地区的400万美元。 “我们必须面对事实，本田退出，因为汽车销售下降也绝对没有保证，属于不会走得更远。如果他们这样做，我们必须看其他制造商的退出，不仅车队，但其他形式 的汽车运动，我们有计划的。 “

在赛季前的测试在赫雷斯，西班牙南部，司机试图把重点放在他们的表现在赛道上，尤其是与新的光面轮胎，将返回到体育在2009年后， 10个赛季。

的油污，以及新的空气动力学变化，目的是使超车更加容易，从而更有竞争力-希望兴奋的观众。

但金融的关注仍然存在。 “有很多解决办法，以减少预算的小组没有达成点离开一级方程式， ”阿隆索说。

马萨说： “我想明年，它将仅仅是本田车队离开后，情况会变得更好。 ”

前世界冠军基米莱科宁，芬兰更是守口如瓶。 “我知道了人，我们将看看会发生什么， ”他说。

瑞士新秀塞巴斯蒂安Buemi ，谁速度最快的记录时间为红牛二队的测试在星期二和星期三表示，本田车队的撤军“是相当大的震动。 ”

法拉利车队的前技术总监罗斯布朗“来到本田和他们有方案，使球队更好，然后停止一样，中间的方案是一个有些奇怪， ”他说。

“希望有人会买的球员将有”开幕式上大奖赛2009赛季在墨尔本。